Zillertal
Strecken-Achsen und fertige Touren mit GPX-Route – alles zum Fahren.
Fünf Runden, jede mit Karte zum Nachfahren.
Diese Tour startet in Wiesing an der Abfahrt der Inntalautobahn und führt zunächst ein Stück in Richtung Zillertal. Dann aber weist erstmal das Inntal den Weg und zwar nicht auf Hauptstraßen, sondern oft auch auf wunderschönen…
Fahrspaß erlebt man sogleich auf dem Weg von Bruck nach Hygna und auch auf der Höhenstrecke von Kramsach über Mariastein nach Kufstein. Danach warten wundervolle Kurven, die über Thiersee nach Bayerisch Zell führen.
Eine Roadbooktour rund um Deutschlands höchsten Berg lohnt immer. Vor allem, wenn man bedenkt, welche alpinen Traumstrecken da warten, wie die Fahrt durch das Risstal, über den Ammersattel und das Hahntennjoch.
Einfach grandiose Traumaussichten, viele einsame Sträßchen und Kurven, die fast die ganze Tour zur Schräglage werden lassen, das sind die Zutaten für ein ganz großes Motorradabenteuer. Gehen wir es also an!
Eine Motorradtour durch Karwendel, Ahornboden und Walchensee erzählt von stillen Sackgassen, türkisfarbenem Wasser, Regenpausen und dem Glück, Wege ohne Eile zu genießen.
Die Panorama-Klassikerrunde. Von Zell am Ziller über eine der mautpflichtigen Zufahrten hinauf auf die Zillertaler Höhenstraße, der Serpentinenachse entlang bis zum Melchboden auf rund 2.020 Metern und wieder hinunter ins Tal. Highlight: der weite Blick über das Haupttal auf die Tuxer und Zillertaler Alpen. Einkehr: an einer der Almen entlang der Höhenstraße. Wichtig: Maut 7 Euro Motorrad, nur Bargeld; Saison etwa Mai bis Anfang November.
Eine kurze, aber intensive Stichfahrt. Von Mayrhofen durchs Zemmtal über die Schlegeis Alpenstraße mit ihren acht Kehren und vier Natursteintunneln hinauf zum türkisblauen Schlegeis-Stausee auf 1.782 Metern und auf gleichem Weg zurück. Highlight: die 131 Meter hohe Staumauer und der vergletscherte Talschluss. Wichtig: Maut 16 Euro Motorrad, nur Bargeld, ampelgeregelter einspuriger Abschnitt. Einkehr: am Berggasthof an der Staumauer.
Die Genuss-und-Natur-Runde übers obere Tal. Von Zell am Ziller nach Gerlos und über die Gerlos Alpenstraße zum „Biker's Point" mit Blick auf die Krimmler Wasserfälle, weiter ins Salzburger Krimml und zurück. Highlight: die höchsten Wasserfälle Österreichs vom Aussichtspunkt aus. Wichtig: Gerlos Alpenstraße mautpflichtig (rund 9,50 Euro Motorrad), ganzjährig offen. Einkehr: in Gerlos oder am Wasserfall-Parkplatz in Krimml.
Die ruhige, mautfreie Talrunde. Von Mayrhofen durchs Tuxertal über Finkenberg, Lanersbach und Hintertux hinauf an den Fuß des Hintertuxer Gletschers auf rund 1.500 Metern und zurück. Highlight: Österreichs einziges Ganzjahres-Skigebiet und der Teufelssteg bei Finkenberg. Einkehr: in einem der Gasthöfe in Lanersbach oder Hintertux. Wichtig: mautfrei, gut für einen halben Tag oder als Vormittagsrunde.
Das stille Stausee-Doppel für Ruhesucher. Von Mayrhofen in den engen Stillupgrund zum Stillup-Stausee und – nach der Rückfahrt – hinauf in den Zillergrund zum dortigen Speichersee, beide als mautpflichtige Sackgassen hin und zurück. Highlight: türkisgrüne Bergseen abseits des Trubels im Hochgebirgs-Naturpark. Wichtig: beide Talstraßen mautpflichtig, Tarife an der Mautstelle prüfen; enge Strecken, langsam fahren. Einkehr: an einer der Almgaststätten an den Stauseen.
Zillertaler Höhenstraße (bis 2.020 m). Die Panorama-Hauptachse der Region: eine stark kurvige Serpentinenstraße auf der Westseite des Tals, die über mehrere mautpflichtige Zufahrten erschlossen wird und bis zum Melchboden auf rund 2.020 Meter führt. Der Asphalt ist gepflegt, die Steigungen liegen im Mittel um zehn Prozent, einzelne Rampen erreichen rund 17 Prozent. Die Maut beträgt für ein Motorrad 7 Euro als Tagesticket – Achtung, nur Barzahlung. Die Straße ist im Winter gesperrt und öffnet je nach Schneelage etwa ab Mitte/Ende Mai bis in den frühen November.
Schlegeis Alpenstraße (1.782 m). Von Mayrhofen durchs Zemmtal hinauf zum türkisblauen Schlegeis-Stausee: 13,3 Kilometer mit acht Kehren und vier in den Fels geschlagenen Natursteintunneln, dazu ein ampelgeregelter einspuriger Abschnitt. Die Mautstelle verlangt für ein Motorrad 16 Euro, ebenfalls nur in bar. Oben wartet die 131 Meter hohe Staumauer mit 725 Metern Kronenlänge. Saison etwa von Ende Mai bis Anfang November.
Gerlos Alpenstraße (Scheitel rund 1.630 m). Die mautpflichtige Panoramastraße verbindet das obere Zillertal bei Gerlos über den Gerlospass mit dem Salzburger Pinzgau. Rund zwölf Kilometer mit acht Kehren, ganzjährig befahrbar, Motorrad-Tagesticket rund 9,50 Euro. Vom Aussichtspunkt „Biker's Point" fällt der Blick direkt hinüber zu den Krimmler Wasserfällen – ein Pflicht-Fotostopp.
Tuxertal nach Hintertux. Das rund 13 Kilometer lange Seitental ab Mayrhofen führt mautfrei hinauf nach Hintertux auf rund 1.500 Meter, dem Fuß des Ganzjahresgletschers. Eine ruhige, gut ausgebaute Talstraße als Kontrast zu den Hochmautstrecken, mit den Pässen Tuxertal und Stillupp am Weg.
Stillupgrund und Zillergrund. Zwei mautpflichtige Stichstraßen in enge Seitentäler zu den Stauseen: der Stillup-Stausee auf rund 1.116 Metern und der Zillergrund-Stausee deutlich höher. Beide sind Sackgassen – hinauf und auf gleichem Weg zurück. Die genauen Maut-Tarife schwanken je nach Quelle und sollten an der Mautstelle geprüft werden.
Getankt wird im Zillertal im Talboden, nicht oben an den Mautstraßen. Auf der Höhenstraße, an der Schlegeis Alpenstraße oder im Stillupgrund gibt es keine Säulen – wer hinauffährt, hat die letzte Tankstelle unten im Haupttal hinter sich. Die Faustregel: vor jeder Mautauffahrt im Tal voll machen.
Verlässliche Tankpunkte liegen entlang der B169 im Haupttal: bei Strass und Fügen am Taleingang, in Zell am Ziller in der Mitte und in Mayrhofen vor dem Aufstieg in die Seitentäler. Im oberen Tal Richtung Gerlos dünnt das Netz aus – wer über die Gerlos Alpenstraße ins Salzburger Land weiterfährt, tankt besser noch im Zillertal voll.
Weil die meisten Hochstrecken Stichstraßen sind, rechnet man die Distanz doppelt: Auffahrt plus Rückweg auf derselben Route. Eine bequeme Reichweite von 150 bis 200 Kilometern reicht für jede Tagesetappe locker aus, solange im Haupttal nachgetankt wird. Wichtig für alle Mautstraßen der Region: An den Kassen wird vielfach nur Bargeld akzeptiert – ein paar Scheine und Münzen gehören ins Tankrucksack-Fach.
Die Höhenrouten des Zillertals sind Sommerstraßen. Höhenstraße, Schlegeis-Strecke und die Speicherstraßen in den Zillergrund und den Stillupgrund sind im Winter gesperrt und öffnen erst, wenn die Schneeräumung durch ist und die Lawinenlage es zulässt — das kann sich von Jahr zu Jahr um Wochen verschieben. Verlässlich ganzjährig befahrbar ist allein die Gerlos-Alpenstraße als Übergang nach Salzburg. Wer am Rand der Saison anreist, im späten Frühjahr oder im Herbst, prüft den Öffnungsstand jeder einzelnen Straße vorab: In den ersten Wochen kann oben noch Schnee in den Kehren und an den Rändern liegen, und ein früher Wintereinbruch schließt die höchsten Abschnitte mitunter schon im Oktober wieder.
Dazu kommt der Tagesrhythmus. Die Mautstellen dieser privaten Straßen haben Betriebszeiten — wer spät dran ist, steht am Abend womöglich vor geschlossener Schranke und kommt nicht mehr hinauf. Für eine Auffahrt am späteren Nachmittag lohnt vorab der Blick auf die Öffnungszeit, damit die Rückfahrt nicht zur Hetzjagd gegen die Uhr wird.
Und schließlich die Bezahlung: Jede dieser Straßen ist ein eigenständiges Mautobjekt mit eigener Gebühr — die österreichische Autobahn-Vignette gilt hier nicht, und wer an einem Tag mehrere Höhenstraßen aneinanderhängt, zahlt jede für sich. An den meisten Kassen ist Bargeld die sichere Wahl; ein paar Scheine und Münzen griffbereit ersparen die Suche nach dem Kartenterminal. Weil Tarife und Öffnungstage bei den Betreibern ohne festes Datum stehen und sich ändern können, gehört der kurze Check der jeweiligen Straße zur Tourvorbereitung — nicht erst an der Schranke.
Öffnungszeit veraltet, Straße gesperrt, Name falsch geschrieben — schreib es hier rein.
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